杭州地鐵2號線5年內建成 工程總造價約170億

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杭州地鐵2號線5年內建成 工程總造價約170億

克日,記者從浙江龐大工程生意業務網招標通知佈告上得悉,杭州地鐵2號線一期工程經國度成長和改造委員會《國度成長改造委關於杭州市地鐵2號線一期工程可行性研討申報的批復》(發改投資【2008】1152號)批準贊成扶植,並已列為浙江省重點扶植項目,全線籌劃於2017年建成。

杭州地鐵二號線的車輛及牽引體系、旌旗燈號體系條約簽約典禮也將舉辦,杭州地鐵2號線一期工程起於旭日村站(蕭山區),止於豐潭路站(西湖區),將分東南段和西北段兩段施工。

2號線全長約30.488千米,共設24座車站(見圖)。個中東南段工程早在2008年9月28日就已起跑:從旭日村站至錢江路站(含),一共13站,約18千米,將設主變電所1座、車輛基地1座。

今天浙江龐大工程生意業務網上的招標通知佈告,就是為地鐵2號線一期工程的西北段的三個標段(SG2-14標段、SG2-17標段、SG2-15B標段)的土建施工舉行正式對外招標。

記者在這份通知佈告上看到,2號線總投資約為169.72億元,全線籌劃於2017年建成。項目業主為杭州市地鐵團體有限義務公司、資金起源為當局財務資金占55%。

東南段籌劃2013歲尾建成

在地鐵2號線的日程表中,大概蕭山的老庶民會加倍幸運一點。由於東南段的扶植,今朝看來希望很順遂——

本年6月,地鐵2號線東南段,南部臥城站、潘旱路站、杭發廠站、外環路站、內環路站等8座車站已根本完成主體構造施工,2號線一期工程電機項目也已連續啟動。

就在7月9日清晨,杭發廠站——國民路站區間段,盾構機還勝利穿越瞭被稱為天下性困難的硬巖層。這在杭州的地鐵施工中,照樣初次測驗考試。

是以估計到來歲二三月份,東南段將根本完成洞通,簡略地說,就是全部盾構區間都將被買通。而籌劃中,到來歲底2號線東南段就將建成。

這段區間全長1105米,個中蕭紹路以北地區下伏北幹山、西山餘脈,地鐵地道需在約50米的硬巖地層中穿行,施工難度很大。

別的,就在本年6月,地鐵2號線一期工程應用的車輛已敲定為鼓形列車。這類列車腰部地位的車箱將有一個向外的弧度,如許空間感會更大,人人乘坐起來也會加倍舒服。

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