婁邵鐵路“多塔組合” 譜寫橋梁進度最強音

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婁邵鐵路“多塔組合” 譜寫橋梁進度最強音

婁邵鐵路橫沖裡特大橋三塔組合,美滿完成婁邵首個高墩群澆築義務

婁邵I標第二高墩澆築終瞭,墩身高為55.25m。以50cm之差位居婁邵第二高墩, 8月24日清晨澆築終瞭

8月26日上午,中國鐵建二十五局承建的婁邵鐵路I標橫沖裡特大橋高墩群澆築完 畢,同時也拉開瞭婁邵鐵路大搶橋梁工期的序幕。   

自本年6月份以來,婁邵鐵路I標為加速橋梁墩身施工進度,一改以往逐一澆 築的形式,采取多個塔吊同時出場施工,架子隊輪替功課的方法,沖破瞭墩身施 工進度遲緩的僵局。僅僅兩個半月的時光,橫沖裡特大橋就完成瞭6個高度均在 50m以上的墩身澆築,美滿完成瞭首個高墩群的澆築義務。   

據懂得,婁邵鐵路I標共有大橋、特大橋17座,今朝均處於墩身施工階段。 項目部為一鼓做氣,確保墩身施工的快速、穩步推動,每座特大橋都裝備瞭2-3 臺塔吊,固然這類形式的本錢比本來要略高,然則如今橋梁的施工進度確切有 極大進步,假如能提早完成工期的話,這類投入也勢必有成倍的回報。婁邵項 目部工程部部長丁祺說。

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