修建師稱摩天大樓會影響都會吝嗇候

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修建師稱摩天大樓會影響都會吝嗇候

瑞士再保險總部大樓,外號醃黃瓜。

倫敦市中間的中央點大樓,蓋住瞭風的來路。

英國播送公司(BBC)報導,倫敦的新地標夏德大廈是西歐的最高修建,共95層,高310米,形狀似乎一座被拉高的金字塔。跟著這個新地標的建成,摩天樓再度成為存眷核心。作為當代都會的標記性標記,摩天樓在曩昔50年一向朝著沒有最高,隻要更高的偏向成長。從紐約的帝國大廈到吉隆坡的雙子塔再到迪拜的哈利法塔,一座座摩天樓直插雲霄,最大限度天時用擁堵都會的地盤資本。不外,驚人的高度也會致使一系列負面影響,比方底部的強風和長長的暗影。假如摩天樓成群湧現,還會構成煩吵的都會峽谷。

高層修建會轉變風向構成吝嗇候

修建工程師馬克斯·福德哈姆表現,風是高層修建不能不面臨的題目。平日情形下,高度越高,風速越快。假如風的速率增長一倍,修建物蒙受的壓力將增長三倍。遭受疾風時,高層修建會產生扭捏。在計劃時,工程師必需斟酌這個題目並采用應對辦法。

因為摩天樓的存在,平日逗留在街面上方的強風會被迫向下挪動,每秒的速率可到達20米。一個典范的例子就是倫敦中部的中央點大樓,這座摩天樓與風行西風垂直,風沿著牛津街一起前行,撞上這座建於上世紀60年月的摩天樓的偉大正面後向下挪動,致使底部釀成多風地帶。修建工程師阿德裡安·坎貝爾表現:我對此深有領會。每次騎自行車經由這座修建,我都邑碰到風。值得一提的是,聖瑪麗阿克斯大街30號的瑞士再保險總部大樓(外號醃黃瓜)便由坎貝爾計劃。

許多高層修建底部的強風會構成吝嗇候,溫度低於周邊地域。假如溫度低於體溫——英國常常是如許情形——風會將裸露在外的任何身材部位的溫度降至與四周氛圍一樣的水平。光榮的是,修建師可以或許應用奇妙的計劃,幸免這個題目。坎貝爾表現醃黃瓜的曲面可讓風繞過這座修建,而沒有是向下挪動。夏德大廈固然沒有采取曲面計劃,但多面錐形形狀也能起到相似後果。別的,修建師也能夠在空中鄰近建遮篷,掩護行人免遭強風侵襲。

投下暗影變都會峽谷

高層修建會投下偉大的暗影。在熱帶地域,暗影明顯遭到人們的迎接,比方也門薩納的修建,但英國其實不是這類情形。英國氣象明朗的日子很少,遇上陽光亮媚的日子,誰都想到戶外享用暖和的陽光,假如這個時刻恰好被摩天樓的暗影捕捉,心境必定異常懊喪。

夏德大廈坐落於泰晤士河南岸,投下的影子大部門在河面上。曾在美國中西部計劃多座摩天樓的修建師史蒂夫·約翰遜表現:夏德大廈選在一個異常幻想的所在建築。在這座大廈的地點地位,泰晤士河的寬度到達0.5英裡(約合800米)。因為形狀呈錐形,越往上越細,受暗影影響最大的將是倫敦的辦公樓。

福德哈姆指出,高層修建成群湧現會構成所謂的都會峽谷,比方曼哈頓的華爾街大概倫敦第五大道。在這類情形下,暗影和樂音凈化就比擬嚴峻。毫無疑問,這個峽谷壁的裂縫越多,聲波就越輕易逃逸,進而讓街道變得更寧靜。

面對挑釁 須要人道化

摩天樓每每與天空接洽在一路。正如夏德大廈修建師倫佐·皮亞諾所說的那樣,這座摩天樓就像是一面傾斜的鏡子,直插天涯,與流雲共舞。不外,摩天樓的底層計劃一樣異常主要。佩諾亞-普拉薩德修建事件所合股人吉祥安·霍恩指出摩天樓須要采取人道化計劃,特別是在空中層。行人會依據空中層斷定整座摩天樓采取何種資料——比方玻璃、石料、磚大概混凝土——和若何處置。霍恩說:摩天樓可以或許給都會帶來甚麼?若何計劃出吸收人的空中層?這些都長短常風趣的挑釁。

對付在摩天樓火線穿過的步行者,修建師不克不及僅僅讓他們看到空泛的正面、連續串的透風孔大概車道。惋惜的是,大意的高層修建計劃師每每疏忽計劃上的人道化。為瞭博得人們的喜愛,高層修建應當與四周情況和舉措措施融為一體。以泊車場為例,它能夠充任修建與都會之間的一條紐帶。坎貝爾指出醃黃瓜的公開室隻要約莫20個泊車位。

因為施工仍在持續,夏德大廈空中層的終極計劃還是一個未知數。這座大廈的支持構造采取金屬梁柱,立於倫敦橋站之上,讓人發生夏德大廈似乎懸浮在橋站上方的錯覺。皮亞諾和夏德大廈開辟商厄文·瑟拉表現,夏德大廈將成為倫敦人的一個驕子,人們能夠搭乘電梯登上這座摩天樓的不雅景臺,縱情觀賞倫敦的美景。皮亞諾說:我永久沒有會成為高層修建的提倡者,由於我其實不以為我們必定要建築高層修建。不外,假如一座摩天樓賜與地點都會的器械跨越從這座都會得到的器械,我們好像沒有來由沒有舉行這類測驗考試。

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